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Peugeot 2.0 BLUEHDI 5008 GT ORI: 180 hp 400 Nm 1Stage: 232 hp 460 Nm 擁有過的車主才明白這種法式浪漫與奔放獨特的魅力，不止操控得心應
繞了一大圈本想看見世界之美好，最後發現眼前的美好出自萬花筒 擁有團隊資源我們可以很輕易的知道車輛潛力大約落在哪個位置、數據因該在什麼樣的狀態下才是正常的，用電腦讀取數據人人都做得到就...
🔧升級之路拐了彎變成查修之旅 Original 180hp 245Nm #Vaitrix 198hp 280Nm 當預期要對動力ECU進行升級的那一刻起，相信每個人都有不同的參考依據但是千算萬算就是沒
HONDA CRV-5 改了全段排氣管一樣也能擁有春天 CVT變速箱雖然無法檔檔開槍但山不轉路轉 換個方式照樣把POP的感覺找回來 簡單粗暴又不失禮節的質感POP Original 193Hp 243
Benz C43中的最猛天花板/ECU客製化調整 C43車主原先就在VAITRIX完成三階程序，為了獲取最佳性能硬件上勢必得通盤整備後再次攻頂一不做二不當然是希望問鼎最強C43性能天花板！ 當動力越是
相信有不少玩家都曾或多或少耳聞過油門加速器這個玩意兒，小店安裝上車的 #Vaitrix油門加速器 不下上百套當然褒貶傳言及擔憂也多少略之一二，筆者單純以客觀的角度來說車上可以啥都不裝啥都不改就...
#Vaitrix Taiwan 擁有相當齊全的內寫設備足以對應TW地區95%以上汽車品牌ECU、TCU 讀寫能力，重金購入多品牌Master or Slave 因為我們明白各品牌的優缺點以及擅長的部份
Volkswagen Tiguan 近幾年在台灣進口休旅車掛牌數輛不斷的成長，有不少首購歐洲休旅的車主就是衝著2.0 EA888剽悍的性能而選購，初次接觸到雙離合器變速箱搭配渦輪增壓引擎使用者都非常驚
車主在2019 年購入Volkswagen Tiguan 380從一開始的適應一直到里程達30000KM的這些日子裡心裡開始漸漸的明白自己想要的懸吊配置是何種風格於是開啟了試乘之旅，避震器升級屬於高爭
從引擎燃燒後排放廢氣的當下排氣管搭配就是件大學問，不管是車廠設計或是針對性能提升的廠家都需要高度專業一般車主對排氣管的基本要求通常是廢氣味道、噪音分貝高低而性能好與壞通常都是體感或...
空燃比這個名詞許多對車的愛好者或許常常聽見這個名詞，空燃比已用簡單的文字讓我們知道就是空氣和燃料混和的比例，空燃比在內燃機的世界裡非常重要之所以重要是因為關係到節能與功率兩者之間如...
